液壓控制閥是液壓系統中的控制元件，用來控制系統中油液的流動方向、油液的壓力和流量，簡稱液壓閥。根據液壓設備要完成的任務，我們對液壓閥作相應的調節，就可以使液壓系統執行元件的運動狀態發生變化，從而使液壓設備完成各種預定的動作。
液壓閥按連接方式，可分爲
1.管式連接
2.法蘭式連接
3.板式連接
根據用途，液壓閥可分爲
方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。
在液壓系統中，用來控制油液流動方向的閥統稱方向控制閥，簡稱方向閥。
一、換向閥
換向閥利用閥芯和閥體間相對位置的改變，來控制油液的流動方向，接通或關閉油路，從而使液壓執行元件啓動、停止或變換運動方向。
1.工作原理
當閥芯在閥體內作往複滑動時，便可改變各油口之間的連通關系，從而改變油液的流動方向。
2.圖形符號及含義
（1）"位" 數和"通" 數
"位" 數：指換向閥的工作位置數，即閥芯的可變位置數。用方（或長方）框表示，有幾個方框就表示有幾"位"。
"通" 數：指換向閥與系統油路相連通的油口數目。方框中的箭頭表示兩油口連通，但不一定爲油液的實際流向；"┴""丅"表示該油口被閥芯封閉，此路不通。箭頭或"┴"、"丅"與方框的交點數有幾個即爲幾"通"。
控制滑閥移動的方法有很多，常見的換向閥操縱方式符號3.常態位
4. 滑閥機能
指三位閥在常態位時各油口的連接關系。
在分析和選擇滑閥機能時，常考慮以下幾方面：
（1）泵是否卸荷
（2）缸鎖緊或浮動
（3）換向平穩性與精度
（4）啓動平穩性
5. 幾種常用的換向閥
滑閥式換向閥按操縱方式可分爲手動、機動、電動、液動和電液動等類型。
（1）手動換向閥
手動換向閥是依靠手動杠杆的作用力驅動閥芯運動實現換向，按其操作機構形式可分爲手柄操作式和手輪操作式兩種類型，分別通過推動手柄或轉動手輪來改變閥芯位置。
手動換向閥操作簡便，工作可靠，適用于動作變換頻繁、工作持續時間短的場合，常用于行走機械的液壓系統中。
（2）機動換向閥
機動換向閥又稱行程閥，是通過機械控制的方法改變閥芯位置實現換向，一般爲二位閥。
二位三通機動換向閥圖形符號
機動換向閥換向可靠、平穩，改變擋鐵斜面角度便可改變換向時閥芯的移動速度，即可改變換向時間。
（3）電磁換向閥
電磁換向閥利用電磁鐵的作用力推動閥芯移動實現換向。
1）工作原理
三位四通電磁換向閥圖形符號
2）閥用電磁鐵
根據使用電源的不同，換向閥的電磁鐵有交流和直流兩種，每一種按電磁鐵是否浸在油裏，又有幹式和濕式之分。
電磁換向閥的電磁鐵可用按鈕開關、行程開關、限位開關、壓力繼電器等發出的電信號控制換向，操縱方便，自動化程度高，因而應用最廣。但由于受到電磁鐵吸力較小的限制，只宜用在流量小于 -3m3/s的液壓系統中，流量大的場合常采用下面將要介紹的兩種換向閥。
（4）液動換向閥
液動換向閥利用控制油路的壓力油推動閥芯移動實現換向。
三位四通液動換向閥圖形符號
由于壓力油可産生很大的推力，所以液動換向閥適用于高壓大流量液壓系統。液動換向閥控制油路上常裝有可調節流閥，用來調節換向時間。
（5）電液換向閥
電液換向閥是由電磁換向閥和液動換向閥二者組合而成，用在大流量的液壓系統中。
1）工作原理
電液換向閥通過電磁閥改變控制油液的方向，繼而改變液動閥閥芯的移動方向。其中電磁閥作先導閥，用來切換控制油路；液動閥作主閥，用來切換系統主油路。由于用來推動液動閥閥芯的控制流量不必很大，所以可用反應靈敏的小規格電磁閥方便地控制大流量的液動閥。電液換向閥在高壓大流量的自動化液壓系統中得到了廣泛的應用。
2）控制油液進排油方式
電液閥根據控制油液進入和排出的方式不同，可以組成內控外排、外控內排、外控外排和內控內排四種控制形式，供不同的使用場合選用。
6. 換向閥的應用
（1）控制執行元件換向
a）控制單作用式缸換向 b）控制差動缸換向
（2）用行程閥作先導閥實現連續往複運動
完整工作循環
（3）用電磁閥實現完整工作循環
（4）多路換向閥
將兩個以上的手動換向閥組合在一起，形成以換向閥爲主的組合閥稱多路換向閥，簡稱多路閥。多路閥具有結構緊湊、管路簡單、壓力損失小和安裝簡便等優點，常用于工程機械及其它要求集中操縱多個執行元件運動的行走機械中。
多路閥的組合方式有並聯式、串聯式、順序式和複合式四種。
二、單向閥
1.普通單向閥
普通單向閥也稱單向閥，其作用是只許油液沿一個方向流動，即正向流通，反向截止。
图形符号
单向阀的阀芯有钢球式和锥阀式两种。钢球式制造简单，价格便宜，但密封性较差，仅用于低压、小流量场合。目前使用的单向阀大多是锥阀式的。
单向阀的阀芯有钢球式和锥阀式两种。钢球式制造简单，价格便宜，但密封性较差，仅用于低压、小流量场合。目前使用的单向阀大多是锥阀式的。
2. 液控單向閥
如果在一般情況下要求油液只能單向流動，但在某一時刻仍希望雙向流動時，可采用液控單向閥。
當控制口K處無壓力油通入時，它的工作機制和普通單向閥一樣：壓力油只能從進油口P1流向出油口P2，不能反向倒流。當控制口K有控制壓力油通入時，因控制活塞1右側a腔通泄油口L，活塞1右移，推動頂杆2頂開閥芯3，使進油口P1和出油口P2接通，油液便可以在兩個方向自由流通。控制油液常從主油路上單獨引出，其最小油壓約爲系統主油路油液壓力的30%~50%。
在高压系统中，为降低控制油压力，常采用带卸荷阀芯的液控单向阀。这样，控制口K的最小油压仅为系统主油路油液压力的5%左右。
在高压系统中，为降低控制油压力，常采用带卸荷阀芯的液控单向阀。这样，控制口K的最小油压仅为系统主油路油液压力的5%左右。
3.单向阀的应用
（1）普通单向阀的应用
（1）普通单向阀的应用
1）作单向阀用，控制油路单向接通。
2）作背压阀用。
3）接在泵的出口，避免系统油液向泵倒流。
4）与其它控制元件组成具有单向功能的组合元件，如单向减压阀、单向顺序阀、单向节流阀和单向调速阀等。
（2）液控单向阀的应用
由于液控单向阀的阀芯一般为锥阀，在未通控制油时，具有良好的反向密封性，实际中常利用液控单向阀将缸固定在任何位置，起锁紧作用。
3）接在泵的出口，避免系统油液向泵倒流。
4）与其它控制元件组成具有单向功能的组合元件，如单向减压阀、单向顺序阀、单向节流阀和单向调速阀等。
（2）液控单向阀的应用
由于液控单向阀的阀芯一般为锥阀，在未通控制油时，具有良好的反向密封性，实际中常利用液控单向阀将缸固定在任何位置，起锁紧作用。